汽車吊與輪胎吊的區(qū)別

 吊車，顧名思義，就是車上安裝有吊臂吊鉤，可以把一些比較重的東西吊起來放在合適位置的車輛，吊車根據(jù)底盤的不同，分為汽車吊、自制吊、和隨車吊三種。

    汽車底盤的吊車只要符合國(guó)家公告，國(guó)五標(biāo)都可以上牌照，自制吊不可以上牌，適合廠區(qū)、農(nóng)村使用，隨車吊有藍(lán)牌、黃牌之分，貨箱不超過3.5米的國(guó)五底盤吊都可以上藍(lán)牌，其余車輛上黃牌。

    汽車式起重機(jī)，即汽車吊，英文名truck crane；輪胎式起重機(jī)，即輪胎吊，英文名wheel crane。兩者同屬于移動(dòng)式起重機(jī)，英文名moblie crane。也有書上管汽車吊或輪胎吊叫moblie crane的，可不可以呢？可以！但不專業(yè)。

     汽車式起重機(jī)是指起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上的起重機(jī)，它具有載重汽車的行駛性能。

   輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性，起重機(jī)設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛（注意：是可不用，具體看吊重和環(huán)境。為增強(qiáng)穩(wěn)定性或起吊能力，一般要支腿。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機(jī)身調(diào)平，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。

 繼續(xù)總結(jié)，看看兩者有什么不同（前者汽車式起重機(jī)，后者輪胎式起重機(jī)）。

  1. 底盤。前者用汽車底盤，后者用專用底盤。    

  2. 車身。前者車身長(zhǎng)，后者車身短。（由此帶來：后者轉(zhuǎn)彎半徑小）   

  3. 行駛性能。前者較后者行駛性能好。    

  4. 輪距。前者較窄，后者較寬。（由此帶來：后者穩(wěn)定性好，可不用支腿等）   

  5. 對(duì)路面要求。后者較前者高。    

  6. 支腳。由于底盤的原因，汽車式的前排支腳在車身中部，輪胎式的前排支腳靠近車頭。     

  7. 駕駛室。汽車式都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室，輪胎式則只有一個(gè)駕駛室，行駛和操作在一起。   

   個(gè)人認(rèn)為，輪胎式起重機(jī)為了克服它自身固有的缺點(diǎn)，于是出現(xiàn)了它。越野輪胎起重機(jī)四個(gè)車輪均為驅(qū)動(dòng)輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時(shí)，四個(gè)車輪都傳遞動(dòng)力，即四輪驅(qū)動(dòng)，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時(shí)，只用前軸或后軸的兩個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)，以減少能耗。這樣就兼有了越野性能和行駛性能。

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